增运力 保供箱 提服务 | 中远海运全力保障外贸运

头条观察网 2021-02-02 10:45:24
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由于中国防疫抗疫的成效显著,中国率先实现复工复产、经济正增长,中国外贸在全球贸易的比重由16%快速升至20%。国外需求的快速增长造成大量海运集装箱集中从中国出口输送全球。

根据集装箱贸易统计局(CTS)的数据显示,2020年全球大约500万标准箱(TEU)的货量从上半年转移到了下半年出运。特别是在第四季度,每个月货量激增超过平均水平100多万TEU,是正常旺季水平的两倍。但另一方面,由于国外疫情形势依然严峻,境外港口拥堵严重,集卡、仓储等物流周转效率下降,全球物流供应链效率降低,导致大量空箱无法及时调回,使国内缺箱严重,海运舱位空前紧张。

面对挑战,中远海运集团坚守航运服务本质,通过增运力、保供箱、提服务等措施全力保障外贸运输,始终秉持“以客户为中心”的服务理念,想方设法为客户分忧解难,充分发挥产业链经营优势, 在持续加大运力舱位投入,确保航线服务品质的同时,最大程度释放造箱产能,满足贸易用箱需求,全力缓解集装箱运输供需矛盾,为我国外贸企业出口提供运输服务,保障产业链供应链长期稳定。

积极采取措施保障贸易畅通

维护产业链供应链长期稳定

持续加大运力舱位投入,确保航线服务品质。

2020年下半年,中远海运在全球航线上增加了40艘船、近20万标准箱的运力投入,增幅超过7%。

在舱位紧缺的太平洋航线上,中远海运集运舱位平均每月增幅17%,其中8、9月份增幅高达24%,大大缓解了因舱位不足给客户带来的压力。在当前全球集装箱船处于"一船难求"且各船型即期市场租金已上涨至2008年金融危机以来最高的情况下,紧盯租船市场,及时果断出手,想方设法,陆续从市场租入集装箱船投入运营。

为了确保航线服务质量,中远海运通过船舶提速,增加单船周转率、提升准班率。以中美航线为例,航线回程由原来的14节航速提升到17节,中远海运的全球航线准班率始终保持在较高水平。据上海航交所发布的报告,2020年中远海运准班率业内排名第一。

主动减免费用,帮助客户共度难关。

中远海运严格遵照海运管理条例,确保合规收费,对各项收费项目实施系统统一管理,从源头上杜绝“乱收费”现象。从复工复产初期开始,为降低货主损失,中远海运就主动推出费用减免措施,为客户减免各项费用。针对疫情影响,主动调整客户免用箱天及滞期费减免政策;针对疫情期间发生的客户临时改单、电放等需求,以及延长假期无法及时付费等问题,明确减免由此产生的异地签单费、改单费、修改付费地的手续费和延迟付款滞纳金,帮助客户共度难关。2020年,中远海运集运因疫情因素,累计为客户免除金额超过6.34亿元人民币。

开足马力深挖潜能,保障市场用箱需求。

2020年上半年全球集装箱产量仅89万TEU,同比减少40%,下半年市场火爆产能提升后达到182万TEU,同比增加93%。为满足市场急剧增加的造箱需求,中远海运内外并举,多渠道提升箱源保障。

一方面,所属班轮公司不惜成本额外加挂港口和加快船速,加速海外空箱及时调回国内,下半年累计从海外调回空箱205万TEU。同时,积极增加新箱供应。下半年累计增加65万TEU新箱,船队集装箱保有量增幅达到15%。

另一方面,所属集装箱制造企业开足马力,昼夜奋战,特别是2020年第四季度用箱告急以来,集团积极响应中国集装箱行业协会关于“集装箱产业链的企业齐心协力稳外贸促增长”的倡议,克服原材料供应紧张、成本上升以及熟练工人紧缺等挑战,在持续加大劳动力投入的同时,深挖潜能、提高生产节奏,年化产量突破110万箱,创下历史新高。

在满足自身用箱需求的同时,中远海运积极满足其他航运公司用箱需求,为全球集装箱运输提供了强有力的支持,进一步保障产业链供应链稳定。

为客户解燃眉之急,与客户同固长远之基。

推出中小企业服务专线。为解决国内中小企业出口难的问题,中远海运适时在部分航线推出中小客户服务专线,为中小直客提供保舱保柜服务,大幅简化了中小客户运价沟通流程,为客户节省了成本。专线一经推出,迅速成为市场上的“明星产品”。客户们纷纷表示,在舱位和集装箱短缺的背景下,中远海运的此项服务切实解决了中小企业的燃眉之急。

加强沟通协调,积极推动与货主企业开展长期合作。主动联系对接国内家电、汽车、化工、光伏、机械等行业企业,协商解决当前所面临的各种外贸出口难题,携手客户共同做好外贸运输物流统筹安排。近期,中远海运集团已与多家客户顺利签署集团战略合作协议,并签订长期稳定的运输服务协议,提供稳定的舱位和运价以及专项服务,帮助货主客户统筹从生产到运输的有效链接,提升客户海外直达终端客户物流配送服务能力,降低运输成本。

构筑“行得通”的物流网络

积极助力中国外贸企业走出去

创新运输模式,全力保障服务。

面对疫情带来的不利影响,中远海运集团积极开拓“陆改水”“陆改铁”新路径,开启“水水中转”“水铁中转”等系列新模式,补“断点”通“堵点”,连续开辟外贸运输新通道,全力保障外贸运输物流通畅,助力产业链上下游企业复工复产。2020年4月,多国采取封国、封城措施,大量航空客运及货运临时停止,中远海运又迅速推进“空改水”路径,为中国邮政量身定制“空改海”运输、清关等解决方案,为国际邮件开辟绿色通道,海上巨轮化身海上“邮政快递员”,将大量各国急需的口罩、医疗设备等防疫物资,从海上顺利运往以色列、新西兰、日本、巴西、智利、马耳他、澳洲等国家。

搭建数字化服务便捷线。

疫情期间,积极推广人工智能、区块链、大数据、物联网、5G等技术在航运领域应用。加大线下业务向线上转移,推广网上订舱,外贸集运电商成交量增幅273%。

借助区块链技术,打通物流链、信息链、支付链。推出全球首张具有物权属性的区块链提单,推广无接触放货方案。自2019年11月以来,中远海运集运已在上海、青岛、天津等国内多个口岸推动区块链无接触提货方案的应用。截至目前,已有近5万TEU的货物实现了无接触快速提货。 

组建5G智能港口实验室,全国首个5G全场景应用智慧港口在厦门远海码头落地实施。通过智慧赋能、产业链协同,为全球供应链通畅提供稳定保障。

畅通“双循环”海陆节点

助力构建新发展格局

2020年,中远海运集团积极服务“六保”“六稳”,服务构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,助力畅通“双循环”海陆节点。

助力国家区域经济发展,全力打造国际物流运输大通道

深入推进国际陆海贸易新通道建设,加大在海南、广西、重庆等地的港口、物流等相关领域投资,推动海铁联运,积极开行中欧班列。

积极建设西部陆海新通道,2020年中远海运在钦州港完成集装箱吞吐量185.7万TEU,同比增长44%,助力北部湾港口集装箱吞吐量突破500万标箱;完成新通道海铁联运箱量4.67万TEU,同比增长74.0%,积极开辟冷链班列,实现西北地区业务零突破。

助力海南自由贸易港建设,中远海运集团所属海南港航在海南开辟经营内外贸航线30条,去年全年吞吐量同比增长15%;洋浦港在疫情影响情况下,发挥集团供应链综合资源优势,仍然完成100万吞吐量的年度目标要求,外贸箱量同比增长247%。 

深化长江经济带合作,与上海港、武汉市协同推动武汉铁水联运二期项目;积极参与长三角一体化发展,助力上海航运中心建设。

进一步优化全球码头布局,加强航运与港口的产业链协同。

收购希腊比港亚欧铁路物流公司,拥有了在欧盟运营的铁路资质;2020年,比港完成集装箱吞吐量543.7万TEU,中欧陆海快线全年累计完成货量12万TEU,同比上升44.7%;加大第三国市场、新兴市场和区域市场运力投入。

实干开创新局,奋斗链接梦想。面对激荡起伏的国际航运市场,中远海运集团将继续强化大局意识,主动担当作为,推动企业高质量发展,全力以赴服务“六稳”“六保”,为构建“双循环”新发展格局,维护产业链供应链稳定,做出更多更大的贡献。